Ogni anno assistiamo a una valanga di incidenti stradali in città: in media, 4.200 incidenti e circa 500 pedoni investiti. Numeri che dovrebbero farci riflettere seriamente sulla necessità di destinare maggiori risorse alla segnaletica e alla manutenzione di strade e marciapiedi.

La maggior parte delle richieste di risarcimento che riceviamo è infatti legata a questi due fattori: manutenzione strade e marciapiedi carente.

I dati del primo quadrimestre di quest’anno delineano un quadro ancora più allarmante: se i numeri verranno confermati, prevediamo un aumento del 25% rispetto all’anno precedente, con oltre 5.100 incidenti e 660 pedoni coinvolti.

Continueremo a sollecitare un’attenzione più incisiva su questi temi fondamentali per la sicurezza stradale.

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La saga del pagamento della sosta delle Microcar continua… Sta quasi diventando una barzelletta.

L’Assessora il 19 maggio aveva dichiarato in Sala Rossa che le Microcar non avrebbero dovuto pagare il parcheggio, contrariamente a quanto dichiarato da GTT.
Interrogando il call center della GTT sul tema, ci hanno detto in più occasioni che LE MICROCAR NON ELETTRICHE AVREBBERO  DOVUTO PAGARE  la sosta, a fronte di una direttiva interna di GTT. A seguito di maggiori informazioni GTT e’ tornata sui suoi passi e ha nuovamente dichiarato esenzione fino a nuova norma.
In ogni caso la delibera approvata dalla Giunta dice che tutte le Microcar dovrebbero pagare il parcheggio e non è stata rettificata.

La domanda che ci poniamo è: le MICROCAR ufficialmente devono pagare? Se sì quali? Tutte? Solo quelle non elettriche? Lo abbiamo nuovamente chiesto all’Assessora di competenza.

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È stata riaperta una prima porzione del Parco Rignon,  in prossimità del civico 200 di corso Orbassano. Si tratta di un primo, significativo passo verso la completa restituzione del parco alla cittadinanza, dopo le proteste e le richieste di chiarimento da parte dei residenti. I lavori di manutenzione straordinaria, finanziati con fondi PNRR, si concluderanno entro il 31 ottobre 2025, in linea con la scadenza dell’appalto.

Il Parco Rignon è un luogo simbolico e molto amato, un polmone verde che merita cure e rispetto. Continueremo a vigilare affinché i tempi annunciati vengano rispettati.

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A distanza di oltre due anni e mezzo dal primo episodio tragico — il lancio di una bicicletta dalla balconata dei Murazzi — la situazione non è cambiata. Il Comune è ora coinvolto in una controversia legale, accusato di non aver adottato misure adeguate nonostante fosse consapevole del problema.

La risposta dell’Assessore alla nostra interpellanza è, ancora una volta, la stessa di sempre: “stiamo valutando”. Ma da allora, non si è mai passati a un “abbiamo deciso” o a un intervento concreto.

Con l’estate ormai alle porte e la prospettiva di 20-30.000 giovani che frequenteranno quell’area, non possiamo più permetterci di ignorare la questione. Soluzioni esistono, e la sicurezza dei cittadini e dei ragazzi dev’essere una priorità.

Chiediamo che l’Amministrazione si impegni a predisporre un piano chiaro, con tempi certi, per la protezione delle balconate dei Murazzi.

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L’ex Osi-Ghia è un’enorme area abbandonata da anni, 52.000 mq nel pieno centro urbano, senza prospettive di riqualificazione.
La recente messa in liquidazione del fondo proprietario non lascia presagire sviluppi positivi e aumenta le preoccupazioni per la sicurezza del quartiere.
All’interno vivono delle persone e negli ultimi anni si sono moltiplicati gli episodi di cronaca legati a questa zona ormai fuori controllo.

Continueremo a chiedere di ripristinare la  legalità e dare uno spiraglio di riqualificazione a quest’area.

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È stata rinviata al 24 giugno l’attivazione della telecamera installata all’ingresso dell’area pedonale del Fante, tra corso Duca degli Abruzzi e corso Galileo Ferraris. Il ritardo è legato alla recente approvazione della delibera sui nuovi permessi. La misura punta a garantire maggiore sicurezza in un’area frequentata da famiglie e bambini. Il progetto è stato sostenuto fin dall’inizio da Torino Bellissima, grazie all’impegno del consigliere Tommaso Battaglini, che nel 2022 raccolse l’appello di oltre 5.000 cittadini.

Un importante passo avanti verso una città più vivibile e attenta ai bisogni dei suoi abitanti.

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Sfalci abbandonati in un angolo dopo il taglio e un forte odore “tipo di stalla”. È la denuncia del consigliere di Torino Bellissima della Circoscrizione 3, Davide Scanavino.

Nel mirino la situazione del giardino Vittime di Chernobyl di via Arvier angolo via Fattori, a Pozzo Strada.

Gli sfalci sarebbero stati accantonati in un angolo del giardino una settimana fa. “Chiedo al Comune di Torino di rimuovere l’erba e di prendere misure per evitare che situazioni simili si ripetano in futuro”.

Analoghe situazioni si sono verificate in altre giardini della Circoscrizioni come al giardino Salerno e al giardino di via Trecate.

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Cresce la preoccupazione tra i residenti di Pozzo Strada per il degrado che interessa il parco Vittime di Chernobyl (tra via Arvier e via Fattori) e l’area verde di via Fossati, a pochi passi di distanza. Nonostante i lavori di riqualificazione siano a buon punto, entrambe le aree risultano già oggetto di incursioni e atti vandalici.

Alcuni gruppi di giovani, forzando gli accessi, utilizzano impropriamente i giochi appena installati, con il rischio di danneggiarli prima ancora dell’apertura ufficiale. Ancora più grave l’episodio avvenuto negli scorsi giorni al parco Vittime di Chernobyl, dove sono state lanciate bottiglie di vetro contro il muro della bocciofila, mettendo in pericolo residenti e strutture.

“Così non va bene – commenta Davide Scanavino, consigliere di Torino Bellissima in Circoscrizione 3 – il quartiere ha bisogno di sicurezza e controllo, altrimenti i fondi pubblici investiti saranno vanificati”.

Le famiglie del quartiere chiedono un intervento urgente per mettere in sicurezza le aree verdi, prevenire ulteriori atti vandalici e garantire la piena fruibilità di spazi importanti per la vita del quartiere. I lavori in corso sono finanziati con fondi europei PNRR legati alla rete delle biblioteche di prossimità.

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