Nell’ultima settimana a Torino sono accadute due tragedie che ci hanno profondamente colpito.
Un bambino di 7 anni è morto mentre andava a scuola in bicicletta con suo papà. Un ragazzo di 12 anni ha subito una terribile violenza in un parco della nostra città.

Sono due vicende completamente diverse, che però ci pongono davanti alla stessa domanda: possiamo fare di più per rendere Torino una città più sicura, soprattutto per i più fragili?

Non vogliamo cercare colpevoli né utilizzare tragedie come queste per alimentare lo scontro politico.
Vogliamo invece fermarci, ragionare e capire cosa possiamo cambiare concretamente.

E non vogliamo fermarci alle parole.

Abbiamo deciso di iniziare da uno dei due temi, quello della sicurezza stradale, presentando una richiesta di comunicazioni del Sindaco in Consiglio comunale.

Vogliamo discutere di come rendere più sicure le nostre strade, della protezione di pedoni e ciclisti e degli interventi che possono davvero prevenire nuovi incidenti.

È solo un primo passo. Ma crediamo che il compito della politica, davanti a fatti così gravi, sia proprio questo: trasformare una riflessione in azioni concrete.

Attendiamo con fiducia la riqualificazione complessiva dell’area di piazzale Valdo Fusi, un progetto importante per la Camera di Commercio e per l’intera città.

Purtroppo, lo slittamento dei tempi, soprattutto per l’intervento più rilevante sulla Borsa Valori, rappresenta un elemento di preoccupazione: l’orizzonte per la conclusione dell’operazione si è ormai spostato al 2030.

Saremo invece ben felici di vedere finalmente riattivato Torino Incontra, con la conclusione degli interventi prevista per la primavera del 2027. Si tratta di uno spazio strategico che potrà tornare a essere un punto di riferimento per eventi e attività nel cuore della città.

Accogliamo inoltre con favore l’interesse di ESCP per la Borsa Merci: l’eventuale ampliamento della presenza della business school e la capacità di attrarre nuovi studenti rappresentano un’opportunità significativa per Torino e per la sua vocazione internazionale.

Continueremo a monitorare l’avanzamento delle diverse operazioni e il rispetto delle nuove tempistiche, confidando che gli impegni annunciati possano tradursi concretamente nella riqualificazione dell’intera area.

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Accogliamo con favore la risposta di GTT alla nostra segnalazione sul volume eccessivo degli annunci vocali esterni degli autobus, un problema concreto e molto sentito dai cittadini che abitano in prossimità delle fermate.

Il fatto che GTT stia intervenendo direttamente sui software dei mezzi, estendendo progressivamente le modifiche all’intera flotta, conferma l’attenzione verso una criticità che avevamo portato all’attenzione dell’azienda.

Garantire accessibilità e sicurezza del servizio è fondamentale, ma lo è altrettanto tutelare il diritto al riposo dei residenti. Nelle ore notturne, quando il rumore ambientale si riduce sensibilmente, annunci ad alto volume possono risultare particolarmente invasivi.

Per questo riteniamo importante prevedere una differenziazione dei volumi tra le ore diurne e quelle notturne, conciliando le esigenze di chi utilizza il trasporto pubblico con quelle di chi vive nelle zone interessate dal passaggio degli autobus.

Ora attendiamo di verificare concretamente l’efficacia degli interventi annunciati da GTT e continueremo a monitorare la situazione, perché l’obiettivo è semplice: un trasporto pubblico sempre più accessibile, ma anche rispettoso della qualità della vita dei cittadini.

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La manutenzione del piazzale antistante la Basilica di Superga non può essere trascurata. Le panchine erano arrivate a livelli di forte deterioramento, offrendo uno spettacolo certamente non all’altezza di uno dei luoghi più iconici di Torino.

Superga è frequentata ogni anno da tantissimi cittadini e turisti, attratti dalla Basilica, dalle tombe reali, dalla memoria del Grande Torino e dal panorama sulla città.

Accogliamo quindi positivamente gli interventi di manutenzione effettuati sulle panchine, ma è necessario andare oltre.

Ci auguriamo che il progetto di riqualificazione complessiva del piazzale possa concretizzarsi, intervenendo su arredi, accessi e aree verdi.

Uno dei principali punti turistici di Torino merita cura e manutenzione costanti, valorizzandone ulteriormente la bellezza.

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“New York, New York
è una scommessa d’amore
tu chiamami e ti vestirò
come una stella di Broadway.”

Chissà se, nei giorni dell’Urban 20 Mayors Summit 2026, al sindaco Stefano Lo Russo sia tornato in mente il ritornello di Cesare Cremonini. Del resto, il richiamo di New York è difficile da ignorare, soprattutto quando ci si trova faccia a faccia con Zohran Kwame Mamdani, sindaco della città che non dorme mai.

Dell’incontro abbiamo letto ampi resoconti, con le immancabili fotografie ufficiali. E, lo ammettiamo, un sorriso scappa nel vedere il nostro primo cittadino confrontarsi con una metropoli fuori scala rispetto alla nostra Bela Turin. Ma sarebbe un errore fermarsi alla cartolina perchè i problemi che siedono sul tavolo delle grandi città sono sorprendentemente simili. Cambiano le dimensioni, non le domande.

Quanto costa abitare una città? Come ci si sposta ogni giorno? Come si affrontano estati sempre più calde? Come si garantiscono servizi accessibili? E come si governano i fenomeni migratori senza lasciare indietro nessuno?

Sono gli stessi temi che ritroviamo nel dibattito torinese: casa, clima, mobilità, inclusione e lavoro.

Vi sembra di aver già sentito questi argomenti? Probabilmente sì. Perché, alla fine, tra New York e Torino la distanza geografica è enorme, ma certi problemi urbani parlano la stessa lingua.

P.S. Si racconta che, nei colloqui riservati, il nostro Major abbia suggerito al collega americano una brillante idea: installare tendoni bianchi sulla Quinta Strada, come quelli comparsi in questi giorni in Via Roma.

La risposta sarebbe stata cortese ma ferma:

“No thanks. It’s too much, even for us.”

La nuova area verde compresa tra via Fattori, via Marsigli, via Bardonecchia e corso Peschiera è un intervento molto atteso dai cittadini e sembra ormai arrivato all’ultimo miglio.

Purtroppo, però, oggi l’area è ancora completamente recintata, con erba alta e in condizioni di degrado. Uno spazio che dovrebbe migliorare il quartiere finisce così, nell’attesa, per produrre l’effetto opposto.

Abbiamo compreso le ragioni delle proroghe e le difficoltà che hanno rallentato i lavori, ma i tempi si sono già allungati molto.

Ora ci auguriamo che gli ultimi interventi possano essere completati nel più breve tempo possibile e che questa nuova area verde venga finalmente consegnata e resa fruibile alla comunità.

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Un solo immobile ricevuto in cinque anni dal Comune di Torino attraverso eredità e lasciti testamentari. Un dato che fa riflettere.

A Bologna, tra il 2022 e il 2025, eredità e donazioni in denaro hanno superato 1,1 milioni di euro. A Milano, invece, i lasciti verso istituzioni e non profit sono raddoppiati negli ultimi cinque anni.

Perché a Torino praticamente nessuno lascia qualcosa alla propria città? Forse manca una cultura del lascito alla comunità: un tema sul quale sarebbe utile interrogarsi e sul quale il Comune potrebbe promuovere maggiore informazione e sensibilizzazione.

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Nel tratto di viale del Valentino tra via Bidone e corso Marconi, diversi lampioni risulterebbero spenti ormai da circa un anno, lasciando alcune porzioni del percorso sostanzialmente al buio.

Una situazione particolarmente problematica nelle ore serali e al mattino presto, quando il viale è frequentato da pedoni, ciclisti e sportivi.

Le segnalazioni a Iren, effettuate anche attraverso l’app dedicata, non avrebbero finora portato a una soluzione. Eppure le criticità dell’illuminazione al Valentino sono già state portate all’attenzione del Consiglio comunale attraverso nostre interpellanze.

Ci auguriamo quindi che si possa intervenire rapidamente per ripristinare i punti luce non funzionanti e garantire maggiore sicurezza e vivibilità a chi frequenta il parco.

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L’abbattimento delle barriere architettoniche all’incrocio tra via Fattori e via Fossati rientra ufficialmente nei piani della Circoscrizione 3, come emerso dalla risposta all’interpellanza del consigliere di Torino Bellissima Davide Scanavino.

L’intervento per la realizzazione dello scivolo sul marciapiede è stato inserito tra le opere previste nei cantieri di manutenzione ordinaria, ma sarà necessario verificare la compatibilità dell’allargamento del marciapiede con la carreggiata e gli spazi di manovra dei veicoli.

A rendere più complesso l’intervento sono le griglie di aerazione condominiali, che determinano l’attuale quota del marciapiede e avevano già impedito in passato di intervenire sul punto.

Ora attendiamo le verifiche tecniche necessarie, con l’obiettivo di trovare una soluzione che garantisca finalmente accessibilità e sicurezza per i pedoni.

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La segnaletica orizzontale consumata lungo via Lancia è stata al centro di un’interpellanza del consigliere di Torino Bellissima Davide Scanavino in Circoscrizione 3.

In particolare, gli attraversamenti agli incroci con via Matilde Serao e via Boggiani necessitano di un ripristino per garantire maggiore sicurezza ai pedoni.

L’Ufficio Segnaletica ha confermato la disponibilità a intervenire, ma le tempistiche sono condizionate dalle condizioni climatiche e dalle temperature, necessarie per garantire la corretta applicazione e durata della segnaletica.

Intanto, un primo intervento è già stato effettuato all’angolo con corso Trapani.

Ora l’obiettivo è completare il ripristino degli attraversamenti più deteriorati, utilizzando materiali certificati e resistenti al traffico.

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La segnaletica orizzontale consumata lungo via Lancia è stata al centro di un’interpellanza del consigliere di Torino Bellissima Davide Scanavino in Circoscrizione 3.

In particolare, gli attraversamenti agli incroci con via Matilde Serao e via Boggiani necessitano di un ripristino per garantire maggiore sicurezza ai pedoni.

L’Ufficio Segnaletica ha confermato la disponibilità a intervenire, ma le tempistiche sono condizionate dalle condizioni climatiche e dalle temperature, necessarie per garantire la corretta applicazione e durata della segnaletica.

Intanto, un primo intervento è già stato effettuato all’angolo con corso Trapani.

Ora l’obiettivo è completare il ripristino degli attraversamenti più deteriorati, utilizzando materiali certificati e resistenti al traffico.

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Grazie all’interpellanza del consigliere Davide Scanavino, finalmente si interviene su via Matilde Serao, una strada che da tempo presentava condizioni di forte degrado, con buche profonde fino a 15 centimetri.

La situazione era stata portata all’attenzione dell’Amministrazione proprio da Scanavino, che aveva documentato direttamente la profondità delle buche, in una strada che sembrava ormai un vero e proprio percorso di motocross.

Oggi arriva finalmente una risposta concreta: si rifà l’asfalto.

Un intervento atteso dai residenti e un risultato che dimostra quanto sia importante segnalare i problemi e insistere per ottenere risposte concrete sul territorio.

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