Nel corso dell’ultimo Consiglio Comunale, tra momenti di forte tensione e acceso confronto politico, è emerso un dato che non è passato inosservato. Tutti i gruppi consiliari hanno voluto ribadire, con cartelli e interventi, la propria solidarietà alle forze dell’ordine e la condanna delle violenze ai danni di chi ogni giorno è chiamato a garantire la sicurezza dei cittadini.

Tutti, tranne uno.

Il gruppo Alleanza Verdi e Sinistra è stato l’unico a non esporre alcun cartello e a non pronunciare alcuna parola di vicinanza nei confronti delle forze dell’ordine, né di condanna degli episodi di violenza.

Una scelta che appare ancora più significativa perché arriva all’indomani delle dichiarazioni della capogruppo regionale di Alleanza Verdi e Sinistra, che aveva contestato quelli che, a suo giudizio, sarebbero stati i “troppi controlli” effettuati nei confronti dei manifestanti.

Per Torino Bellissima, di fronte ad aggressioni e violenze contro donne e uomini in divisa non possono esistere ambiguità. La solidarietà alle forze dell’ordine e la condanna di ogni violenza dovrebbero rappresentare valori condivisi da tutte le forze politiche.

Quando si sceglie di non prendere posizione, anche il silenzio diventa un messaggio. E, in questo caso, è una scelta politica.

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Brutte notizie sul fronte della mobilità ciclabile. La prevista velostazione di Porta Susa non sarà realizzata e, nelle nuove stazioni ferroviarie cittadine, sono previsti prevalentemente semplici stalli per biciclette, anziché vere e proprie velostazioni dotate di servizi e maggiore sicurezza.

Destano inoltre preoccupazione i dati relativi alla velostazione di Porta Nuova. Il tasso di occupazione è infatti passato dal 77% registrato nel marzo 2025 al 25% nel corso del 2025, fino a scendere al 20% nel primo semestre del 2026. Un calo significativo che merita un approfondimento per comprenderne le cause e valutare eventuali correttivi.

Accogliamo invece con favore la decisione della Città di Torino di candidare nuove velostazioni al bando regionale, una proposta che Torino Bellissima aveva sollecitato attraverso una specifica interpellanza, presentata subito dopo la pubblicazione del bando. Un segnale positivo che dimostra come un’opposizione propositiva possa contribuire concretamente alle scelte dell’Amministrazione.

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Il commercio abusivo continua a rappresentare un problema irrisolto nel cuore di Torino. Nonostante i controlli annunciati dall’Assessore, in via Garibaldi la situazione non sembra essere cambiata: ogni fine settimana gli stessi venditori abusivi tornano a occupare gli stessi spazi, rendendo evidente che gli interventi messi in campo non stanno producendo i risultati attesi.

Uno scenario che richiama quanto accade anche in via Accademia delle Scienze, davanti al Museo Egizio, dove il fenomeno viene segnalato da tempo senza che si registri un’inversione di tendenza.

Il commercio abusivo non è un fenomeno da sottovalutare: crea concorrenza sleale nei confronti dei commercianti che rispettano le regole, alimenta situazioni di illegalità e danneggia l’immagine della città, soprattutto in aree di grande richiamo turistico.

Come Torino Bellissima, auspichiamo che agli annunci seguano finalmente interventi più incisivi, con controlli costanti e un vero cambio di passo nel contrasto all’abusivismo commerciale, a tutela della legalità, delle attività economiche e del decoro urbano.

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Dopo sette anni dall’avvio del progetto, Torino perde 221,7 milioni di euro destinati alla realizzazione della Linea 12, una delle opere più importanti per il futuro della mobilità cittadina.

L’Assessora ha dichiarato che il Ministero rifinanzierà l’intervento. È un’ipotesi che ci auguriamo possa concretizzarsi, ma la realtà, ad oggi, è un’altra: i finanziamenti sono stati revocati e il futuro dell’opera dipende dalle prossime decisioni del Governo. In politica contano gli atti ufficiali, non gli annunci.

Il risultato è sotto gli occhi di tutti: dopo sette anni di progettazione e promesse, il percorso della Linea 12 è costretto a ripartire praticamente da zero, con inevitabili ritardi e nuove incertezze.

La Linea 12 non è un’opera secondaria, ma una metropolitana leggera strategica per migliorare gli spostamenti, ridurre il traffico e rendere Torino una città più moderna e sostenibile. Proprio per questo servono tempi certi, risorse garantite e una capacità amministrativa all’altezza delle sfide che la città deve affrontare.

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Dopo i fatti delinquenziali al cantiere della TAV (declinata orgogliosamente al femminile, a scorno del direttore del Fatto), amarezza, costernazione ma anche rinnovati slanci animano la nostra comunità.

Pensieri random.

Partiamo da chi quella piazza Castello gremita ebbe la forza e la capacità di radunarla. Madamin Giovanna Giordano propone di tornare a far sentire la voce della gente comune, legalitaria e attenta alle occasioni di progresso e crescita, che «affermino il senso dello Stato, senza che qualcuno si appropri delle azioni messe in campo dai cittadini».

Opportunamente, qualcuno di noi si interroga: con chi fare quella piazza? Oggi in Comune comanda il PD, organicamente dentro al Campo Largo insieme a AVS che, guarda caso, non ha espresso solidarietà alle forze dell’ordine. Con tale ambiguità sullo sfondo, sarà ancora possibile stringersi tra persone di buon senso dedite al bene comune?

Sconcerto in tanti di noi ha suscitato il pezzo di Sorgi sul quotidiano cittadino per eccellenza («la TAV è superata»), poi opportunamente messo in riga da Foietta con l’argomento tranchant: «Il vecchio tunnel è del 1880, di cosa stiamo parlando esattamente?».

La vulgata dei black bloc infiltrati a insaputa del pacifico popolo valsusino è stata orgogliosamente smentita dai Comitati No Tav medesimi che, incredibilmente, ne rivendicano obiettivi e linee d’azione (deve scapparci il morto per cambiare idea? Tocchiamo ferro, ovvio).

E sullo sfondo, i media si occupano della vicenda del CT della Nazionale di calcio che non c’entra ma c’entra: l’Italia di questo fine luglio dà l’impressione di essere colpita da una malattia infida, di quelle che ti spengono piano piano.

A settembre, ci sarà bisogno di tutte le migliori forze per reagire: noi vogliamo esserci.

Erba alta, giochi deteriorati, alberi secchi e scarsa manutenzione: è questa la situazione del Giardino Nicola Grosa, nel quartiere Cit Turin, denunciata con un’interpellanza dal consigliere di Torino Bellissima, Pierlucio Firrao.

In Aula, l’Assessore al Verde ha annunciato la rimozione di circa 30 alberi secchi nel mese di agosto e ha confermato che sono in corso interlocuzioni con Intesa Sanpaolo per una nuova convenzione che potrebbe affidare nuovamente alla banca la manutenzione del parco e la riqualificazione delle aree gioco.

Una prospettiva che accogliamo con favore. Come ha evidenziato Torino Bellissima, il peggioramento del parco è coinciso con il passaggio della gestione dal privato al Comune. L’auspicio è che si arrivi rapidamente a un accordo, restituendo ai cittadini un’area verde curata, sicura e all’altezza di uno dei quartieri più rappresentativi della città.

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Lo skatepark di piazza Zara, nel quartiere Pilonetto, resta chiuso e senza una data per la riapertura. L’impianto è inutilizzabile dal maggio 2025 perché le strutture sono state giudicate non sicure e, nonostante i divieti, alcuni ragazzi continuano ad accedere all’area, esponendosi a potenziali rischi.

Rispondendo all’interpellanza del consigliere di Torino Bellissima, Pierlucio Firrao, l’Assessore ha confermato che si procederà con la rimozione delle strutture deteriorate, ma ha anche evidenziato che per la completa riqualificazione serviranno tra 300 e 400 mila euro, risorse che oggi non sono disponibili.

L’Amministrazione sta cercando sponsor privati per finanziare l’intervento ed evitare che l’area venga destinata ad altri usi. Un obiettivo che condividiamo: lo skatepark rappresenta un importante punto di riferimento per tanti giovani e merita di essere recuperato e restituito al quartiere nel più breve tempo possibile.

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Un risultato concreto grazie all’attività del consigliere di Torino Bellissima, Davide Scanavino. A seguito di una sua interpellanza, il Comune ha confermato che saranno realizzati nuovi attraversamenti pedonali e saranno eliminate le barriere architettoniche agli incroci tra corso Monte Cucco, via Lorenzo Delleani e via Monte Ortigara.

L’intervento, inserito nell’appalto “Torino Cambia: Spazi che Uniscono”, è previsto tra la metà di ottobre 2026 e l’inizio del 2027.

La segnalazione riguardava una situazione di evidente criticità: in via Monte Ortigara mancavano completamente le strisce pedonali e gli attraversamenti accessibili, mentre in via Lorenzo Delleani gli scivoli e gli attraversamenti erano presenti solo in parte, creando disagi soprattutto a persone con disabilità, anziani e famiglie con passeggini.

Un risultato che dimostra come un’opposizione attenta e propositiva possa trasformare le segnalazioni dei cittadini in interventi concreti, migliorando la sicurezza e l’accessibilità dei quartieri.

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