Il problema delle corse saltate GTT è ancora lontano dall’essere risolto. Nei primi cinque mesi del 2026 sono state registrate oltre 21.000 corse non effettuate, un dato in miglioramento rispetto al passato ma che, su base annua, porterebbe comunque a circa 50.000 corse saltate.

Numeri che continuano a tradursi in disagi quotidiani per lavoratori, studenti e famiglie, costretti ad attendere autobus che troppo spesso non arrivano.

Positivo il fatto che l’organico abbia finalmente registrato un saldo positivo di 125 autisti. Era però la risposta più semplice a un problema noto da anni: se mancavano gli autisti, bisognava assumerli. Resta difficile comprendere perché siano serviti quasi quattro anni per affrontare con decisione una criticità così evidente.

Ora è necessario proseguire su questa strada, rafforzando ulteriormente il personale e migliorando anche i sistemi di informazione all’utenza, perché le applicazioni continuano troppo spesso a segnalare corse che poi non vengono effettuate, aumentando il disagio dei cittadini.

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I Parchi Stura e Arrivore continuano a rappresentare una delle aree più degradate di Torino Nord. Dopo anni di promesse, persistono criticità come rifiuti abbandonati, scarsa illuminazione, spaccio, randagismo e orti abusivi, spesso lasciati in stato di abbandono con la presenza di materiali potenzialmente inquinanti.

È necessario un deciso cambio di passo. Nonostante le opportunità offerte dai fondi del PNRR, questa parte della città è rimasta ai margini degli interventi di riqualificazione.

I cittadini chiedono risposte concrete, tempi certi e un progetto capace di restituire sicurezza, decoro e piena fruibilità a due parchi che non possono continuare a essere dimenticati.

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La riduzione delle giornate autorizzate del Suk di via Carcano non è stata sufficiente a risolvere le criticità dell’area. Anche nei giorni di chiusura continuano a registrarsi vendite abusive, rifiuti abbandonati, degrado e servizi igienici non utilizzabili.

Una situazione che evidenzia come gli interventi adottati finora non abbiano prodotto i risultati attesi. Colpisce inoltre la diversa rapidità con cui l’Amministrazione interviene su altre vicende, mentre su via Carcano il problema continua a ripresentarsi.

I residenti meritano risposte concrete e un intervento efficace che restituisca decoro, legalità e sicurezza a un’area che da troppo tempo convive con le stesse criticità.

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Vi avevamo lasciati con i tempi di percorrenza per raggiungere Ala di Stura con i mezzi pubblici: in questo quadro, la notizia da salutare con sollievo è la riapertura, sabato 4 luglio, della galleria del Monte Basso a Germagnano, lungo la direttissima che collega Venaria a Lanzo costeggiando la murata della Mandria.

Ci sono voluti tre anni (e 9 milioni di euro) ma è fatta: i serpentoni di coda della domenica sera, da Ceres alla rotonda di Lanzo di ritorno verso Torino, sono un incubo da consegnare al passato. Abbiamo percorso la galleria nel week end e nulla da dire: asfalto nuovo, illuminazione degna, “come una galleria nuova” come ha dichiarato sul proprio profilo Facebook la Città Metropolitana, con toni da presa di Iwo Jima.

Per tutti gli umarell da cantiere, secondo quanto riporta La Stampa, “nella galleria Monte Basso è stato necessario procedere ad un risanamento strutturale delle zone degradate, al riempimento dei vuoti presenti sotto il rivestimento, al placcaggio tramite elementi di rinforzo in acciaio per la messa in sicurezza definitiva del rivestimento e alla regimazione delle acque (…). La soluzione tecnica del blindaggio è stata preceduta da un risanamento conservativo, riguardante le fessure e le discontinuità del rivestimento, che è stato imbullonato (…). Insomma, ‘n travaj bin fait (speruma).

Ora, noi non siamo iscritti al club dei Maj Cuntent e ben venga la galleria rinnovata. Sommessamente, facciamo una considerazione “di sistema”: non è che per mettere a posto 542 metri di strada, tre anni di lavori con relativi disagi e perdite economiche a carico della collettività siano un po’ tantini?

In Cina in tre anni sai quanti Monti Bassi ti sistèmano….ma lì è diverso, la normativa è differente, non opera la Legge 81 o il Codice degli Appalti, ecc. ecc. Per carità teniamoci stretti il Bel Paese, ma c’è margine, eccome se c’è.

Oggi prenderanno il via i lavori in corso Moncalieri, dopo la revisione del cronoprogramma iniziale da parte dell’Amministrazione. Una scelta necessaria, considerando che l’apertura del cantiere in concomitanza con il Salone del Libro avrebbe rischiato di creare pesanti ripercussioni sulla viabilità cittadina.

La revisione del progetto, fortunatamente, non dovrebbe comportare una riduzione del numero delle corsie di marcia, anche se queste saranno più strette. Ora, però, è fondamentale garantire una gestione efficace del cantiere.

Torino ha bisogno di una mobilità equilibrata, che tenga conto delle esigenze di tutti i cittadini, senza penalizzare l’utilizzo dell’auto e senza rendere più difficili gli spostamenti quotidiani.

Ci aspettiamo quindi lavori rapidi, tempi certi e il pieno rispetto del cronoprogramma, con una viabilità capace di funzionare davvero e di rispondere alle esigenze della città.

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Da oltre quattro anni Occhi di Cielo, l’oca dagli inconfondibili occhi azzurri diventata la mascotte del Parco della Pellerina, è un punto di riferimento per i frequentatori dell’area, grazie anche all’impegno quotidiano di una cittadina che se ne prende cura insieme ad altre due oche.

Dal 25 maggio, però, dell’animale non si hanno più notizie. La sua scomparsa ha suscitato grande preoccupazione, dando vita a segnalazioni, iniziative dei comitati civici e numerosi appelli sui social e sulla stampa locale. Nel frattempo sono stati avviati accertamenti a seguito di denunce e controdenunce, mentre il CANC (Centro Animali Non Convenzionali) ha chiarito che l’oca attualmente ricoverata non è Occhi di Cielo.

La fauna presente nei parchi cittadini rappresenta un patrimonio naturale da tutelare. Per questo è importante fare piena luce sulla vicenda e chiarire che fine abbia fatto Occhi di Cielo, garantendo la massima attenzione alla tutela degli animali e del patrimonio ambientale della città.

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Il possibile fallimento della ditta incaricata rischia di provocare un nuovo slittamento del completamento del prolungamento della Metro 1, con tempi che potrebbero arrivare fino al 2029.

Un ritardo particolarmente grave, considerando che i lavori erano inizialmente previsti per il 2019 e successivamente rinviati al 2024. È evidente che il cronoprogramma e l’andamento dei cantieri non siano stati monitorati con la necessaria attenzione: su questo la Giunta deve assumersi le proprie responsabilità.

I ritardi nella realizzazione dell’opera, però, non possono giustificare il protrarsi per anni degli orari ridotti della metropolitana. È necessario concludere rapidamente gli interventi di adeguamento del sistema e restituire ai torinesi un servizio finalmente efficiente, affidabile e all’altezza di una città che punta sul trasporto pubblico.

Il fenomeno dei rave abusivi continua a crescere e a coinvolgere un numero sempre maggiore di aree cittadine. Dopo Parco Dora, Parco della Colletta e Parco del Meisino, le segnalazioni riguardano ora anche i Giardini Reali e il Parco Calabria.

Si tratta di eventi che richiamano centinaia di persone e vengono ampiamente pubblicizzati sui social, rendendo difficile considerarli imprevedibili. Eppure, troppo spesso, gli interventi arrivano quando il disagio per i residenti è ormai evidente.

Emblematico quanto accaduto al Parco del Meisino, dove un rave è proseguito fino alle otto del mattino, privando i cittadini del diritto al riposo.

Se, come affermato dall’Assessore, dietro questi eventi vi sono frange anarchiche, è legittimo chiedere che l’Amministrazione adotti una strategia più efficace per prevenire e contrastare il fenomeno, tutelando sicurezza, legalità e qualità della vita dei residenti.

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La carenza di parcheggi è un problema quotidianamente segnalato dai cittadini. Oggi, però, arriva un risultato concreto grazie a un intervento nato dall’ascolto del territorio e da una proposta pragmatica del consigliere di Circoscrizione 3 Davide Scanavino (Torino Bellissima).

In via Fossati, angolo via Fattori, un’area di manovra ormai di fatto inutilizzata sarà riconvertita in 6 nuovi posti auto a lisca di pesce, senza consumo di nuovo suolo e senza interventi particolarmente onerosi. La proposta, avanzata da Scanavino, prevedeva una nuova organizzazione degli spazi e una revisione della segnaletica orizzontale per migliorare la gestione della sosta.

Gli uffici tecnici hanno valutato positivamente la fattibilità dell’intervento, successivamente formalizzato con apposita ordinanza e affidato a GTT per la realizzazione dei nuovi stalli.

Un piccolo intervento, ma un beneficio concreto per il quartiere, che dimostra come ascoltare i cittadini e portare avanti soluzioni semplici e realizzabili possa tradursi in risultati utili per migliorare la vita quotidiana dei residenti.

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