Torino è contendibile.
È questo il dato politico più rilevante che emerge dal sondaggio pubblicato da Lo Spiffero e realizzato da BiDiMedia. Un quadro che racconta una città tutt’altro che blindata e un consenso che, a un anno dal voto, appare ancora mobile e aperto.

Il centrosinistra resta avanti, ma senza slancio. Il sindaco Lo Russo non consolida e la sua amministrazione non allarga il perimetro del consenso. Al contrario, il centrodestra cresce e si organizza, confermandosi competitivo e credibile.

In questo scenario, Torino Bellissima è la seconda forza del centrodestra. Un dato politico rilevante, che conferma come il lavoro fatto in questi anni stia producendo risultati concreti. I sondaggi non nascono dal caso: nascono dall’attività quotidiana, dalla presenza costante sui problemi reali della città, dall’attenzione alla cura dello spazio pubblico, alla sicurezza, alla manutenzione, alla qualità della vita.

Altri rilevamenti confermano un punto ormai evidente: Lo Russo è un sindaco battibile. La gestione della città appare debole, frammentata e spesso distante dai bisogni dei torinesi. Torino oggi è una città che non migliora, che fatica a tenere il passo e che ha perso ambizione.

Il 2027 si avvicina. È tempo di smettere di difendere l’esistente e iniziare a costruire un’alternativa.
Un’alternativa seria, concreta, riconoscibile.
È il momento di pensare – e costruire – una Torino Bellissima.

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Le immagini di sabato sconvolgono e indignano: incendi, petardi, mazze, estintori, camionette della polizia in fiamme. Persino un agente pestato violentemente da un gruppo di incappucciati. Scene che nulla hanno a che vedere con il dissenso e che riportano Torino indietro di anni.

Agli antagonisti è stata tesa una mano e, come troppo spesso accade, si sono presi il braccio. Tutti sappiamo che Torino potrebbe essere una città bellissima, ma le responsabilità di questa amministrazione sono oggi enormi, soprattutto alla luce della partecipazione di alcuni consiglieri di maggioranza a una manifestazione che – com’era noto a chiunque – è finita ancora una volta in violenza.

La gestione del caso Askatasuna rappresenta un fallimento politico evidente: anni di coperture e tolleranze, giustificate in nome di un presunto consenso, hanno prodotto un risultato opposto, danneggiando la città e minando la convivenza civile.

Esprimiamo piena e totale solidarietà alle forze dell’ordine

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Doveva essere uno dei servizi pronti per le Olimpiadi invernali del 2006. Invece, a vent’anni di distanza, mentre Torino si prepara alle Olimpiadi del 2026, il parcheggio del Palanuoto continua a non essere pienamente operativo.

La sua è una vicenda emblematica, segnata da una lunga sequenza di ritardi, rinvii e false partenze. Un’unica apertura temporanea, in occasione delle ATP Finals, ha fatto sperare in una svolta che però non è mai arrivata. Dopo quell’episodio, il parcheggio è tornato a essere inaccessibile, nonostante l’opera fosse, nella sua struttura di base, completata da anni.

Oggi si torna a parlare di un’apertura definitiva entro la fine di febbraio. L’auspicio è che questa volta si tratti davvero di un passo conclusivo, perché vent’anni di attesa per un parcheggio pubblico rappresentano un’anomalia difficile da giustificare per una città che ambisce a presentarsi come moderna ed efficiente.

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La riqualificazione delle grandi aree urbane di Torino si conferma troppo spesso un percorso lungo e accidentato. Tra burocrazia, rallentamenti amministrativi e continui rinvii, interventi strategici finiscono per trascinarsi per anni: il caso dell’ex Westinghouse è solo uno degli esempi più noti.

Per lo Scalo Vanchiglia, il progetto è stato firmato e approvato nel 2015, ma il permesso a costruire è arrivato soltanto nel 2022, con un ritardo difficilmente giustificabile. Nel frattempo si sono aggiunti fattori esterni come le guerre internazionali e il caro materiali, che hanno ulteriormente complicato un iter già di per sé complesso.

Continueremo a vigilare e a chiedere la partenza dei lavori, perché l’area dello Scalo Vanchiglia è già oggi importante per la città e diventerà ancora più strategica con l’arrivo della linea 2 della metropolitana.

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L’accesso alla via interna di corso Moncalieri 506 è al buio da sempre. Una situazione segnalata più volte dai residenti, da chi frequenta il centro sportivo River Side e da chi utilizza la ciclabile, oggi chiusa ma in procinto di riaprire.

Nonostante le ripetute segnalazioni, su questo tema la Città ha a lungo nicchiato, lasciando irrisolto un problema che riguarda la sicurezza e la vivibilità dello spazio pubblico. Eppure l’intervento richiesto è semplice e necessario.

Riportare la luce significa garantire sicurezza, legalità e una corretta fruizione degli spazi pubblici. Continueremo a monitorare la situazione affinché questa via abbia finalmente l’illuminazione che manca da troppo tempo.

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Nel giro di tre anni, il trasporto pubblico ferroviario potrebbe diventare una risorsa centrale per la città. L’apertura delle nuove stazioni ferroviarie aumenterà in modo significativo le possibilità di spostamento in treno, contribuendo ad alleggerire sia il trasporto pubblico locale su gomma sia la mobilità privata.

Un passaggio importante per una città che ha bisogno di soluzioni strutturali per la mobilità urbana. L’auspicio è che vengano rispettate le tempistiche annunciate, a partire dall’apertura delle prime due stazioni nel 2026, così da iniziare a intravedere un futuro più efficiente e sostenibile per il trasporto ferroviario urbano.

Come sempre, continueremo a monitorare con attenzione lo stato di avanzamento dei lavori, perché alle annunciate opportunità seguano finalmente risultati concreti.

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Nelle ultime ore due alberi di grandi dimensioni sono crollati in diverse zone della città, causando disagi alla viabilità e riportando l’attenzione sulla manutenzione del verde urbano.

Il primo episodio è avvenuto in corso Stati Uniti, tra corso Galileo Ferraris e via Fanti, nelle prime ore del mattino. Fortunatamente, la circolazione era limitata, evitando conseguenze più gravi. Il secondo crollo si è verificato in corso Re Umberto, all’altezza di via San Quintino, con il blocco del traffico tra corso Vittorio Emanuele II e corso Matteotti.

In entrambi i casi sono intervenuti i vigili del fuoco, le squadre tecniche del Comune e le forze dell’ordine per la messa in sicurezza delle aree e la gestione della viabilità. Nessuna persona è rimasta ferita e non si registrano danni a veicoli.

Gli episodi, segnalati da Tommaso Battaglini, consigliere di Torino Bellissima in Circoscrizione 1, sollevano preoccupazione e sottolineano l’urgenza di controlli e prevenzione sugli alberi cittadini, soprattutto lungo i grandi corsi della città.

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