Dal 1° febbraio a Torino saranno attivi nuovi autovelox, che portano a 12 gli impianti di rilevamento automatico installati nell’ultimo anno. I nuovi autovelox saranno in corso Grosseto, tra via Casteldelfino e via Fea, e in corso Giulio Cesare, tra via Oxilia e il ponte sullo Stura.

Un aumento significativo che però non trova riscontro nei risultati: la sicurezza stradale non è migliorata, gli incidenti non sono diminuiti, mentre le condizioni delle strade restano critiche. In molte zone della città l’asfalto è dissestato, le buche sono una costante e la segnaletica è sbiadita o poco visibile.

Come Torino Bellissima riteniamo che la prevenzione non possa essere ridotta a una politica fatta di multe e controlli automatici. La sicurezza si costruisce con manutenzione, segnaletica chiara, investimenti strutturali e una visione complessiva della mobilità urbana.

Senza questi interventi, il rischio è che gli autovelox diventino solo uno strumento per fare cassa, mentre i problemi reali delle strade torinesi restano irrisolti. Torino merita politiche per la sicurezza concrete, efficaci e orientate alla prevenzione, non scorciatoie.

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Il 19 gennaio a Palazzo Civico si è discusso della petizione dei cittadini di Falchera, Rebaudengo e Pietra Alta, che denunciano una situazione di forte abbandono di Torino Nord. Mancano spazi di socialità, sport e cultura, cresce il senso di insicurezza e le risorse del Pnrr sono arrivate in modo marginale, lasciando irrisolti problemi storici come l’ex Cesm e il Parco Stura.

Come Torino Bellissima abbiamo ribadito che Torino Nord si sente abbandonata, anche a causa delle mancate risposte dell’Amministrazione e dei tagli alla Circoscrizione 6. Servono investimenti concreti e continui, non promesse.

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l Piccolo Urbanista 2.0, presentato ieri all’Innovation Center di Intesa San Paolo, ha coinvolto l’anno scorso 486 bambini delle elementari e medie di Torino.
Il Movimento per i Bambini (MOBA) lo porta avanti da 3 anni e Piero Abbruzzese, consigliere comunale di Torino Bellissima e presidente del MOBA, ne è l’artefice.

Il gradimento del progetto da parte degli assessori Mazzoleni, che sta sviluppando il nuovo Piano Regolatore della città, Salerno, che ha la delega per servizi e opportunità per l’infanzia e l’adolescenza e si è occupata del Consiglio Comunale dei Bambini partito da una iniziativa di Pietro Abbruzzese, e Maurizio Marrone, che in regione ci ha assicurato il finanziamento, ci spingono a proseguire.

Passeggiate nel quartiere, precedute da pillole informative su economia circolare, PEBA, pulizia e sicurezza, permetteranno di raccogliere pareri su come migliorare la città.

Insegniamo ma anche impariamo dai ragazzi, che hanno una mente più lucida della nostra e che saranno gli adulti di domani.
AI e Avatar aiuteranno i più grandicelli in questo percorso.

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In via Isernia, nel quartiere Lucento, la Circoscrizione 5 ha effettuato un sopralluogo per valutare la sicurezza stradale, dopo segnalazioni di residenti e automobilisti sulla velocità eccessiva. L’attenzione si è concentrata sul tratto tra piazza Manno e corso Lombardia, in particolare tra via Segantini e corso Lombardia.

La consigliera di Torino Bellissima, Carmela Ventra, ha suggerito la realizzazione di attraversamenti pedonali rialzati, già sperimentati in altre zone della città, per aumentare la visibilità e indurre gli automobilisti a rallentare. L’intervento è associato a costi rilevanti: circa 300 mila euro per l’angolo con via Segantini, con spese inferiori all’incrocio con piazza Manno.

Altre soluzioni, come dossi tradizionali, bande ottiche o semafori, risultano poco praticabili per motivi tecnici, di sicurezza e costi. Torino Bellissima continuerà a sollecitare interventi concreti per garantire sicurezza e qualità della vita nel quartiere.

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