La consegna di un tapiro era il minimo dopo la manipolazione dell’informazione tentata dal Comune venerdì, dove si sono cancellate delle pagine da internet fingendo che non fossero mai esistite, cose che non capitano neanche alle elementari.

Rispetto al tema la Giunta ha fatto marcia indietro dopo la nostra protesta (le microcar ad ora non pagheranno parcheggio) e attendiamo di capire quale sarà il futuro delle microcar non totalmente elettriche, su cui hanno detto che è allo studio una nuova normativa.

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Abbiamo presentato una mozione per chiedere di poter prendere più corse in metro con uno stesso biglietto entro i 100 minuti, esattamente come capita con i autobus e tram: pensiamo sia un atto concreto per la mobilità sostenibile e per incentivare l’utilizzo dei mezzi pubblici.

Le risposte dell’Assessora e di GTT aprono più di uno spiraglio per la nostra proposta di fare valere il biglietto della metro a tempo (100 minuti) e non a corsa. Sarà (in caso venga approvato) un ottimo incentivo per promuovere l’utilizzo dei mezzi pubblici della città e come Torino Bellissima siamo orgogliosi di aver dato il nostro contributo.

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Tutti i dati espressi oggi dall’assessore confermano la tesi che a ora Torino sia la città delle buche con un trend in crescendo a livello numerico davvero importante. Le oltre 13.300 buche colmate (e probabilmente già saltate…) nel 2024 sono il numero sicuramente più impressionante, praticamente triplicate dal 2022, esattamente come i risarcimenti danni liquidati, passati da 166.000€  nel 2022 a 446.000€ nel 2024. Continuiamo a proporre soluzioni come la macchina tappabuche (un sistema automatizzato di colmatura che da risultati più durevoli), innovazioni tecnologiche come il tanto sbandierato digital twin, annunciato due anni fa e non ancora in funzione, o l’asfalto autorigenerante (per cui abbiamo depositato una nuova interpellanza), ma purtroppo di fatto la situazione delle strade a Torino è in caduta libera e non si scorgono luci in fondo al tunnel…

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Finalmente sembra esserci un futuro per le Arcate Ex-Moi, che aspettano una riqualificazione dal 2006.

Il blocco nord diventerà un centro sportivo recuperando uno spazio importante per la città, speriamo in tempi brevi, grazie a una manifestazione di interesse di privati.
Per quanto riguarda il blocco sud si parla di un nuovo incubatore di imprese nel settore biomedico, anche se di idee nel corso di 19 anni ne abbiamo sentite tante, poi solitamente si fermano al budget.

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Oramai siamo diventati un meme, si dice spesso “sei più fermo delle scale mobili della metro di Torino”.

La scala mobile Massaua è ferma addirittura dal 2019, pozzo strada dal 2022, Bengasi e’ stata attiva per 2 mesi scarsi negli ultimi 3 anni e i torinesi hanno addirittura creato una pagina Instagram

Ma come si fa a metterci 5 anni a riparare una scala? Parliamo di una consigliatura intera…

Chiediamo finalmente un cambio di passo, non sole parole…

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Un paio di anni fa era stata approvata la nostra mozione per riutilizzare i tram storici per altre attività, sia decorative che di servizio: questa settimana ne abbiamo parlato dello stato di avanzamento

GTT e l’Associazione tram storici insieme  all’assessora Foglietta hanno dichiarato oggi  che destineranno 10 tram per utilizzi diversi a partire da quello in P.zza Caio Mario, per la realizzazione della mozione presentata dal Consigliere Piero Abbruzzese che richiedeva la valorizzazione dei tram storici, a partire da domenica all’inaugurazione di Via Po dove  ci  saranno 3 tram che faranno un circuito storico.

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Ottenuto il primo risultato per migliorare il decoro dell’area pedonale di corso Fiume richiesto con una mozione del consigliere di circoscrizione Tabasso.

Rimosse le carcasse di biciclette abbandonate, resta il brutto “biglietto da visita” di un’edicola di fiori abbandonata da 15 anni.

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