Con le prime temperature elevate, Torino torna a fare i conti con blackout e disagi in diverse zone della città.

Una situazione grave, ma prevedibile: già l’estate scorsa il caldo aveva causato problemi e sovraccarichi della rete elettrica, portando all’annuncio di interventi per evitare nuovi episodi.

Oggi però ci ritroviamo nella stessa emergenza: città impreparata, interruzioni di corrente e cittadini costretti ancora una volta a subire pesanti disagi.

Per questo porteremo il tema in Consiglio Comunale, chiedendo quali interventi siano stati realmente fatti e perché, nonostante gli annunci, la situazione continui a ripetersi al primo caldo.

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La ciclabile lungo il Po tra Ponte Isabella e Ponte Balbis resta chiusa ormai da quasi quattro anni e, ancora una volta, i tempi di riapertura si allungano.

Inizialmente il Comune aveva indicato come termine dei lavori la fine del 2024, ma dopo mesi di annunci e rinvii il cantiere è partito solo recentemente. Ora il nuovo obiettivo fissato dall’amministrazione è la primavera del 2027.

Un’infrastruttura importante, utilizzata ogni giorno da migliaia di torinesi per gli spostamenti quotidiani, lo sport e il tempo libero, continua quindi a rimanere inutilizzabile, con pesanti disagi per cittadini e ciclisti.

Come Torino Bellissima abbiamo seguito con attenzione l’evoluzione dei lavori e continueremo a vigilare affinché il cronoprogramma venga finalmente rispettato.

Resta però difficile non notare come anche questa riapertura sembri ormai destinata ad arrivare in coincidenza con la campagna elettorale del 2027. Una coincidenza che, almeno questa volta, speriamo possa contribuire a garantire il rispetto delle nuove scadenze annunciate.

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Ancora una volta slittano sia l’inaugurazione del River Center sia il ritorno della navigazione dei battelli sul Po. Tutto lascia ormai pensare che la riconsegna definitiva ai torinesi arriverà “casualmente” in prossimità delle elezioni comunali del 2027, con circa un anno e mezzo di ritardo rispetto alle prime previsioni che indicavano l’apertura entro luglio 2025.

Dalla risposta all’interpellanza emerge infatti che i lavori sono stati prorogati fino alla fine di giugno 2026, mentre per l’inaugurazione si parla genericamente di settembre 2026. Per il ritorno della navigazione sul Po, invece, il Comune indica direttamente la primavera 2027.

Come Torino Bellissima abbiamo seguito con attenzione il tema dei Murazzi fin dal nostro ingresso in Consiglio Comunale, perché crediamo che questo sia uno dei luoghi più belli e simbolici della città e che debba essere finalmente valorizzato e rilanciato.

Attendiamo con ansia la riapertura di questo spazio, convinti che possa restituire nuova vita ai Murazzi anche durante il giorno, trasformando un’area che per troppi anni è stata considerata quasi esclusivamente legata alla movida notturna.

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Gli Open Day, quelli belli. Abbiamo partecipato alla giornata di avvicinamento e presentazione delle attività svolte dalla Film Commission Torino Piemonte, riservata alla cittadinanza presso il plesso di Via Cagliari (ingresso su Via Buscalioni), a due passi dalla Dora e la passerella dinnanzi al Campus Einaudi.

Nei locali dell’ex lanificio Colongo, frutto di una sapiente riconversione post industriale, ai numerosi partecipanti sono state spiegate le attività della Commission: dal casting alla sale Trucco e Parrucco, dal reparto Costumi alle attrezzerie regno degli scenografi fino al mestiere di location manager che individua aree esterne e interne in cui collocare le diverse scene pensate da registi e sceneggiatori.

In 25 anni, numerosi artisti sono passati dalle nostre parti, attirati da una offerta che non teme confronti soprattutto ove servano dei contesti in costume o in palazzi aulici: non staremo a fare l’elenco di tutte i film e le fiction girate a Torino e dintorni, citiamo giusto l’ultimo Sorrentino (uno che ama lavorare sotto la Mole) che ha ambientato gli interni quirinalizi del film La Grazia tra Palazzo Reale, Palazzo Chiablese e l’Accademia delle Scienze.

Il capitale e il patrimonio della Fondazione Film Commission Torino Piemonte sono detenuti pariteticamente dai suoi due soci fondatori: la Regione Piemonte e la Città di Torino, che nominano i componenti del CdA e il direttore.

Nel ricordare che su www.fctp.it è disponibile un sito ricco di informazioni e data base, si esce dall’Open Day affascinati dal mondo del cinema dove tutto è finzione e verosimiglianza ma dietro al quali non si può prescindere da un duro lavoro. Una eccellenza del nostro territorio, un esempio virtuoso di sinergia istituzionale, un mondo a cui Torino Bellissima guarda e guarderà con tutta l’attenzione che merita.

L’episodio avvenuto in questi giorni in Largo Saluzzo rappresenta l’ennesimo segnale di una situazione che, a San Salvario, sta diventando sempre più preoccupante. Baby gang, minacce e violenza stanno tornando a essere una presenza costante nel quartiere, soprattutto nelle ore serali.

Da settimane arrivano segnalazioni da parte di commercianti e residenti esasperati, che denunciano un clima di crescente insicurezza. In alcune zone del quartiere, passeggiare la sera sta tornando a essere rischioso e non si può aspettare che si verifichino episodi ancora più gravi prima di intervenire.

Come Torino Bellissima stiamo presentando un atto specifico dedicato alla situazione di San Salvario, perché quanto viene segnalato quotidianamente dal territorio non può più essere sottovalutato.

Serve un intervento urgente delle forze dell’ordine, con maggiori controlli e presidi nelle aree più critiche del quartiere, per garantire sicurezza a cittadini, famiglie e attività commerciali.

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Il tram 15 resta una delle linee più importanti del trasporto pubblico torinese e dispiace apprendere che, almeno per il momento, il prolungamento fino a Grugliasco non verrà realizzato.

Accogliamo però con favore la scelta di studiare una nuova organizzazione del capolinea, con l’obiettivo di ridurre i tempi morti attraverso cambi guida e una gestione più efficiente del servizio.

Positiva anche la conferma che il 15 continuerà a servire via Brissogne e Borgata Lesna, mantenendo così un collegamento fondamentale per migliaia di cittadini.

Ora l’attenzione si sposta sulla conclusione dei lavori e sull’arrivo dei nuovi tram, con l’obiettivo di garantire più mezzi, maggiore frequenza e un servizio migliore su una linea strategica per la città.

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Il futuro della Linea 2 della metropolitana continua a sollevare dubbi, soprattutto per quanto riguarda il collegamento con Santa Rita e Mirafiori. Un’interpellanza presentata dalla capogruppo di Torino Bellissima, Raffaella De Maria, ha riportato al centro il tema dei finanziamenti mancanti per completare l’opera.

Ad oggi, infatti, gli 1,8 miliardi di euro stanziati dal Governo coprono soltanto il primo lotto della linea, da Piazza Rebaudengo a Porta Nuova. Restano invece senza copertura economica sia il prolungamento verso il Politecnico, che richiede ulteriori 450 milioni, sia la tratta verso Torino Sud.

Il completamento della linea sarebbe però strategico per migliorare i collegamenti cittadini, servire l’area dello Stadio Olimpico Grande Torino, dell’Inalpi Arena e favorire il rilancio di Mirafiori.

Al momento il Comune e i tecnici stanno lavorando sulla tratta già finanziata, mentre il prolungamento verso Santa Rita e Mirafiori resta senza tempi certi e legato all’arrivo di nuovi fondi statali.

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Torna d’attualità il progetto per collocare un tram storico nella rotonda di Piazza Caio Mario, a Mirafiori, a oltre tre anni dall’approvazione della mozione in Circoscrizione 2 e dopo il via libera arrivato anche in Consiglio Comunale nel 2023.

L’iniziativa, sostenuta dalla capogruppo di Torino Bellissima in Circoscrizione 2, Raffaella De Maria, nasce con l’obiettivo di ricordare la tradizione operaia del quartiere e i viaggi in tram degli operai Fiat diretti allo stabilimento di Mirafiori.

Nonostante il progetto sia condiviso e considerato di forte valore simbolico e identitario, tutto risulta ancora fermo alla fase preliminare. Gtt ha confermato la disponibilità a mettere a disposizione una vettura storica serie 2800, ma restano dubbi legati ai costi, alla gestione e alla sicurezza dell’installazione.

Anche il Comune, ha spiegato che sono ancora in corso approfondimenti tecnici e amministrativi.

“Dispiace constatare come un progetto del genere, facilmente eseguibile, non si concretizzi per mille timori, compresi quelli legati agli atti vandalici”, ha commentato la consigliera Raffaella De Maria.

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Torino Bellissima accoglie con soddisfazione l’approvazione all’unanimità, in Circoscrizione 3, della mozione presentata dal consigliere Davide Scanavino per la realizzazione di una banchina accessibile presso la fermata GTT di via Asiago 45.

L’iniziativa nasce dalle numerose segnalazioni di cittadini e utenti che da tempo denunciano le difficoltà causate dalla sosta irregolare delle auto, che impedisce ai mezzi pubblici di accostarsi correttamente al marciapiede e rende particolarmente problematico l’accesso alle persone con disabilità o ridotta mobilità.

Il tema era già stato portato all’attenzione delle istituzioni attraverso un’interpellanza del consigliere comunale Pierlucio Firrao, a conferma dell’impegno costante di Torino Bellissima per migliorare la qualità del trasporto pubblico, la sicurezza stradale e l’accessibilità urbana.

L’approvazione unanime della mozione dimostra che quando si affrontano problemi concreti dei cittadini è possibile trovare una convergenza trasversale. Continueremo a monitorare la situazione affinché alle parole seguano interventi concreti e risorse adeguate.

Torino Bellissima continuerà a lavorare sul territorio per raccogliere le segnalazioni dei cittadini e trasformarle in atti concreti finalizzati a rendere Torino una città più accessibile, sicura ed efficiente.

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È iniziata tra curiosità, rallentamenti e automobilisti disorientati la nuova fase della viabilità di Piazza Baldissera, con l’attivazione dei nuovi semafori intelligenti che hanno sostituito la storica rotonda.

Nelle prime ore di test non sono mancati disagi e code, soprattutto nelle fasce di punta, con molti cittadini che hanno segnalato lunghi tempi di attesa e difficoltà nell’orientarsi nel nuovo assetto della piazza.

Alle criticità dei primi giorni si sono aggiunti anche i forti rallentamenti registrati durante la mattinata della Festa del sacrificio a Parco Dora, che ha richiamato migliaia di persone nella zona mettendo ulteriormente sotto pressione uno dei nodi viari più delicati della città. Tra corso Mortara, corso Principe Oddone e via Cecchi si sono formate lunghe code già dalle prime ore del mattino.

A intervenire sul tema è stata anche la consigliera di Torino Bellissima, Carmela Ventra, residente della zona, che negli ultimi anni ha più volte documentato sui social le lunghe code e le criticità della piazza, sottolineando anche come sarebbe stato utile informare preventivamente i cittadini sui possibili disagi legati all’afflusso straordinario di persone nell’area.

Per il momento il nuovo sistema resta sotto osservazione, mentre tecnici e operatori stanno lavorando alla regolazione dei semafori per cercare di migliorare progressivamente la fluidità del traffico.

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