Questa è l’ultima newsletter prima della pausa estiva, in quanto le attività consiliari sono ferme per regolamento per tutto il mese di agosto. Noi rimaniamo a disposizione, non esitate a contattarci nel mese di agosto, proveremo a intervenire.

Oltre 55.000 corse cancellate in città. Una cifra impressionante, che riflette una crisi profonda del trasporto pubblico torinese. Ma ciò che colpisce ancora di più è che nella stragrande maggioranza dei casi – circa il 75% – le cause sono tutte interne.

Il 50% delle corse cancellate è dovuto alla carenza di autisti, un problema ben noto da anni, ma che è stato affrontato solo a partire da maggio, dopo il cambio dell’amministratore delegato e la pubblicazione del bando per nuove assunzioni. Troppo tardi.

Un altro 25% è causato dagli scioperi, che segnalano condizioni contrattuali difficili e richiederebbero un’attenzione immediata. E invece?

Da settembre, come Torino Bellissima, chiediamo l’audizione dei sindacati del TPL. Ma dalla maggioranza, nessuna risposta. Abbiamo audito tutti i sindacati… tranne quelli che dipendevano dalla nostra governance. Un atteggiamento che tradisce un doppio standard: la sensibilità sindacale si ferma quando si diventa datori di lavoro.

GTT è stata abbandonata per quattro anni. Nessuna strategia, nessun investimento, nessuna visione. Solo ora, a fine mandato, si prova a intervenire. Meglio tardi che mai? Forse. Ma il vuoto accumulato in questi anni difficilmente si potrà colmare in pochi mesi.

Noi continueremo a vigilare e a proporre soluzioni concrete, perché il trasporto pubblico torinese merita molto di più.

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Nei primi sei mesi del 2025 a Torino si sono registrati tre decessi legati all’uso del monopattino. Tre giovani vite spezzate. Incidenti che si potevano evitare, spesso causati da un uso scorretto del mezzo e dall’assenza di regole chiare e condivise.

Non possiamo restare in silenzio. Serve subito un Piano Monopattini per la città, che punti su prevenzione, sanzioni e comunicazione. Solo così possiamo evitare che una forma di mobilità nuova e sostenibile si trasformi in una tragedia quotidiana.

Mentre nella maggioranza c’è già chi ipotizza di abolire il servizio di noleggio, seguendo l’esempio di Parigi, noi di Torino Bellissima proponiamo un approccio costruttivo. Serve educazione e cultura della sicurezza, non divieti indiscriminati.

Chiediamo:

– l’introduzione e promozione della cultura del casco,

– il rafforzamento dei controlli e delle misure di sicurezza,

– l’obbligo per le società di noleggio di rilascio e parcheggio solo in aree autorizzate.

I numeri parlano chiaro: il fenomeno è particolarmente critico nelle periferie, a partire dalla Circoscrizione 6, dove avviene quasi il 30% degli incidenti registrati.

Noi continueremo a portare proposte concrete per una mobilità urbana moderna, sicura e realmente sostenibile.

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Finalmente anche la metropolitana potrebbe avere lo stesso trattamento di bus e tram: corse illimitate entro 100 minuti con un solo biglietto.

È stato approvata oggi in Consiglio Comunale la nostra mozione, che avvia la valutazione economica per estendere la validità del biglietto GTT anche alla metro. Un cambiamento semplice ma importante, che eliminerebbe l’attuale limite di una sola corsa metropolitana per biglietto, allineando Torino agli standard delle grandi città europee.

È solo il primo passo, ma rappresenta un segnale chiaro: la città può finalmente imboccare un percorso concreto per migliorare il servizio di trasporto pubblico, rendendolo più equo e accessibile.

A Milano funziona già così, e funziona bene. Torino deve imparare dai migliori esempi, non restare indietro.

Per Torino Bellissima questo è un risultato tangibile, frutto di un lavoro serio e costante. Continueremo a spingere per una mobilità più semplice, sostenibile e a misura di cittadino.

Dal prossimo settembre il Palatazzoli rischia una drastica riduzione degli orari di apertura: apertura posticipata, chiusura alle 20, e stop totale nei weekend. Tutto questo per mancanza di personale comunale.

Le conseguenze sarebbero gravi: oltre 1.500 atleti penalizzati, tra cui molti impegnati nella preparazione per Olimpiadi e Mondiali. Uno dei pochi impianti funzionanti e di qualità a Torino rischia così di diventare inutilizzabile proprio nelle fasce orarie più importanti per le società sportive.

Come Torino Bellissima, abbiamo presentato un’interpellanza urgente per chiedere al Comune di trovare immediatamente una soluzione. Se l’amministrazione non è più in grado di garantire il servizio, si valuti l’affidamento esterno della gestione: l’importante è che l’impianto resti pienamente operativo.

Non possiamo permettere che l’incapacità gestionale del Comune ricada sul mondo dello sport e su chi ogni giorno si allena con impegno e sacrificio per rappresentare Torino e l’Italia nel mondo.

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Lo scorso weekend si è verificata un’effrazione ai danni del CRAL GTT di via Avondo 26, un episodio che conferma il progressivo abbandono e degrado che sta colpendo l’area. Un segnale preoccupante, che rischia di compromettere definitivamente uno spazio che potrebbe essere ancora vivo e utile per la comunità.

Dopo l’asta deserta del 2024, il circolo è rimasto abbandonato, con la sola realtà di JV Tennis a tenere viva la struttura. Un’associazione che, nonostante l’assenza di una proroga ufficiale del contratto e il silenzio da parte di GTT, continua le proprie attività – anche con progetti rivolti a persone con disabilità – e cerca di programmare la stagione sportiva che partirà a settembre.

Ma così non si può andare avanti. In un contesto urbano già segnato da vuoti importanti – l’ex Manifattura Tabacchi, l’ex vivaio comunale, l’ex sede delle Poste – ora anche il CRAL rischia occupazioni, vandalismi e degrado permanente.

Non possiamo aspettare che sia troppo tardi. Serve un intervento immediato per mettere in sicurezza l’area, valorizzarne l’uso sportivo e sociale, e dare finalmente risposte a chi ogni giorno prova a resistere all’abbandono.

Torino Bellissima continuerà a denunciare l’inerzia e a proporre soluzioni per rigenerare questi spazi prima che diventino l’ennesima occasione persa per la città.

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